鐵路軌道外鎖閉特(tè)點：
尖軌分動後，轉換啟動力小，而(ér)且一根尖軌變形不影響另一根。
尖軌與(yǔ)基本(běn)軌由外鎖閉裝置固定，克服了内鎖(suǒ)閉道岔靠杆件推力或拉力使尖軌基本軌密貼容易造成4毫米失效的較大缺點。
一旦處(chù)于鎖閉狀态，列車通過時輪(lún)對對(duì)尖軌産生的側向沖擊力基(jī)本不會直(zhí)接加到轉(zhuǎn)轍機内部，可(kě)延長轉(zhuǎn)轍機及各種杆件使用壽命。同時由于道岔鎖閉在尖軌和基(jī)本軌間直接進(jìn)行，非常牢固，能适應列車提速後産生(shēng)的強烈沖擊。