華盛頓——由于豐田車的意外(wài)加(jiā)速問題導緻了一場(chǎng)軒然大波，美國政府可能會要求在所有輕型車輛上強制安裝刹車(chē)優先系統，觀察人士認為這可能會給通用汽車(chē)公司和本田汽車公司造(zào)成巨大的沖擊。
　　在幾大汽車廠商中，隻有通用和本田沒有在大(dà)部分車輛上安裝刹車優先系統，而且這兩家公司也沒有廣泛應用(yòng)該系統的明确規劃。“這(zhè)并不會對他們的底線(xiàn)造成傷害(hài)，”Edmunds.com網站的工(gōng)程(chéng)師和車輛測試主管丹·埃德蒙斯（DanEdmunds）說。“所有的原料都已經(jīng)在車上了。”通用和本田隻需一款軟件告訴發動機在刹車(chē)踏闆被踩下時(shí)忽略加速指令(lìng)。
　　美(měi)國交通部長雷·拉胡德（RayLaHood）上周(zhōu)表示，交通部正考慮要求(qiú)所有新推出的車型安裝刹車優先系統。美國參議院商務委員會(huì)主席(圖庫論(lùn)壇)、西弗吉尼(ní)亞州(zhōu)參議員傑·洛克菲勒（JayRockefeller）說委員會也可能(néng)考慮強(qiáng)制要求安裝刹車優先系統。“很可能會要求強制安裝，”本田汽車負責政府和行業關系的副總裁科翰(hàn)（EdwardCohen）說。“與此同時，考慮到豐田暴露出的(de)問題，我們的客戶也将要求安裝刹車優先系(xì)統。”科(kē)翰說本田已計劃在美國(guó)銷售的所有車輛上安裝該系統，但具體時間還未确定。通用發言人(rén)阿蘭·阿德勒（AlanAdler）說(shuō)，目前隻有雪佛蘭Corvette、MalibuL4和凱(kǎi)迪拉克(kè)CTS-V以及STS(圖庫論壇)-V上安裝了刹車優先系(xì)統。“其(qí)它通用車(chē)型上的刹車要比發動機強勢，”阿德勒說。“如果你同時踩下了刹車和油門踏闆，優先作用的(de)總會是刹車。”在同時踩下油門和刹車踏闆時，電子刹車優先(xiān)系統會自動切斷(duàn)發動機的電源，使發動機熄火。
　　汽車(chē)***研究中心的執行(háng)董事克拉倫斯·迪特(tè)羅(ClarenceDitlow)表示，政(zhèng)府需(xū)要公布該規則生效的具體日期，并确定需要設定(dìng)什麼樣的性能标準。比如(rú)說，在同時踩(cǎi)下油門和刹車踏闆時，允許的刹車應該是多少才算合格(gé)，半秒還是一兩秒？豐(fēng)田現(xiàn)在有七款車型安裝了刹車優先系統。公司計劃到2011年在(zài)所有銷往(wǎng)美國市場的車型上(shàng)安裝該(gāi)系(xì)統。在美國(guó)，目前大約有20%的在銷車型都已經安裝了(le)該系(xì)統。