“此次，汽車配件(jiàn)大幅度(dù)降價，涉及車型之全、降價幅度之大，為曆來少有(yǒu)”。
　　一位汽車4S銷售店銷售負責人(rén)汪經理在記者電話(huà)采訪中透露，從4月份開始，汽車(chē)廠家對520、620、320等主銷車型的常用配(pèi)件的銷售價格全部下調，降價的配件共有一百餘種。
　　“在這些降價的配件中，都(dōu)是轎車(chē)常用件，大到電機總成、方(fāng)向盤(pán)總成、前制動器(qì)總成，小到燃油箱、催化器、反光(guāng)鏡”。據悉，此次，汽車配件降價幅度從數千元到幾十(shí)元不等(děng)，***高配件(jiàn)降價幅達到80%。
配件降價意欲作甚
　　“有車一族”都知道，汽車配件(jiàn)作為汽車銷售利(lì)潤環節中一塊可口的蛋糕，占據了(le)“有(yǒu)車一族”很大部門的使用本錢。而汽車配件(jiàn)銷售也(yě)成為廠商銷售整車(chē)後，可以繼承獲取收益的“生财(cái)之道”也是路人皆知。
　　可觀的利潤(rùn)空間，誘(yòu)人的收入來源，汽車為什麼卻(què)反其(qí)道而行之？據記者(zhě)了解(jiě)：自2006年推出***家(jiā)用轎車520以後，每年海内汽車銷量都在逐年上升，09年内銷***是增(zēng)長150%。良好的整車銷售遠景，同時也在醞釀(niàng)着力帆一(yī)個巨大的配(pèi)件銷售市場的形(xíng)成，但此次(cì)大幅度下調轎車配(pèi)件銷售價格，即是汽車(chē)要抛卻每年數百(bǎi)萬甚至數千萬元之多的配(pèi)件銷售收入。